Die gebruik van 'n hoë sterkte plaat, sodat die voertuiggewig van 300 kg, groot boks met 'n hoë sterkte-weerstandige materiale, die onderste 6-sykant 4-ontwerp, sodat die voertuiggewig binne 16T sal wees, die kwaliteit van 1550 kg.
As gevolg van die gebruik van nuwe materiale met 'n hoë sterkte, word die vragvermoë van die X3000-vragmotor baie versterk, en die maksimum dravermoë bereik 70 ton, wat aan die behoeftes van gebruikers vir dravermoë kan voldoen;
is die kernkomponent van die aflaaistelsel van die dump -vragmotor, die belangrikste rol daarvan is om die opheffingsbeweging van die ontlaaiboks te dryf. In vergelyking met ander tradisionele hefstelsels, het die X3000 Dump Truck -hidrouliese opheffingsilinder die volgende voordele:
Hoë vragvermoë: Die vrag wat deur die vragmotor vervoer word, is gewoonlik 'n groot gewig, en die X3000 -vragmotor -hidrouliese opheffingsilinder kan 'n groot vrag weerstaan, wat die stabiliteit en veiligheid van die ontladingsproses verseker;
Die hidrouliese opheffingsilinder kan die hefspoed volgens behoeftes aanpas, sodat die aflaaiproses meer buigsaam is en aanpas by die behoeftes van verskillende scenario's;
Die hidrouliese hefsilinder van die vragmotor neem gewoonlik die hidrouliese beheerstelsel aan, wat eenvoudig en gerieflik is om te werk, en die bestuurder kan die hefbewerking maklik voltooi en die werkdoeltreffendheid verbeter;
X3000 Dump Truck -hidrouliese opheffingsilinder het 'n hoë duursaamheid en lewensduur, kan lang tyd, 'n hoë frekwensie van werk, weerstaan.
Die enigste aandrywing in die bedryf wat die eerste prys van nasionale wetenskap en tegnologie -vordering gewen het;
Weichai WP12.375E50-enjin, maksimum wringkrag 1900NM, ekonomiese snelheidsbereik 1000-1400, ekonomiese snelheidsreeks 1000-1400, terwyl die mededingende produkte in 1200-1600 die enjin se lewensduur verseker, verbeter die enjin se lewensduur;
X3000 Dump Truck wat vinnig ooreenstem met 12SD180TA buigsame verskuiwing, die skofkrag het met 40%gestyg, wat die verskuiwing meer draagbaar maak. Die agteras neem die Hande 16T -gietbrug aan om die dravermoë van die voertuig en die perfekte snelheidsverhouding van 5.262 te verseker. Die voertuig neem die voorste en agterste multi-plaatveer + vier-boute-ontwerp aan om die krag van die voertuig en energiebesparing in klimprestasie te verseker.
55 uitvindingspatente, transmissiedoeltreffendheid het met 7%gestyg, 100 km brandstofbesparing 3%.
Die motor neem in-silinder rem, Weichai u cis rem en cummins jacob rem. Die maksimum remkrag kan 275kW bereik, en die remafstand kan met 20% verkort word om die remveiligheid van die voertuig te verseker;
Die CAB neem Duitse M-tegnologie aan, keelraamstruktuur, en is ook die taxi wat die Europese ECE-R29-ongelukstoets geslaag het, wat die veiligheid van bestuurders en passasiers beskerm;
Die kombinasie van olie-water-skeier + droogtenk om die skoonheid van voertuiggas te verseker, verbeter die suiwerheid van voertuigremgas om die stabiliteit en akkuraatheid van die rem te verseker;
Die hoogte van die voertuig van die grond af kan 650 mm bereik, hoër as die gemiddelde van die bedryf 20-70 mm, om die voertuig se geslaagbaarheid te verseker, aan te pas by 'n verskeidenheid slegte padtoestande;
Kies hierdie buigsame Shift -ratkas, die skuifkrag sal met 40%verminder word, die gemak van die bestuurder en passasiersbeheer verbeter;
Howard's Cab, Wide Berth, Intelligent Voice, High-End Sits …… vir die bestuurder en passasier om 'n motorhuis te bied om 'n kwaliteit van genot te bewerkstellig.
Bestuur | 6x4 | 8x4 | 8x4 |
Uitgawe | Verbeterde weergawe | Verbeterde weergawe | Super weergawe |
Totale voertuigmassa (T) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Gelaaide snelheid/maksimum spoed (km/h) | 40 ~ 55/75 | 45 ~ 60/85 | 40 ~ 60/80 |
Masjien | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Emissiestandaard | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Oordrag | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Agteras | 16T man dubbel 5.262 | 16T man dubbel 4.769 | |
Raam | 850x300 (8+7) | 850x320 (8+7+8) | |
Rolbasis | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Vooras | Man 9.5t | ||
Ophanging | Voorste en agterste multi-lente vier hoofplate + vier ryboute | ||
Brandstoftenk | 300L aluminium legering olietenk | ||
Buiteband | 12.00R20 | ||
Basiese konfigurasie | Vierpunt hidrouliese vering kajuit, elektriese beheer outomatiese konstante temperatuur lugversorging, 165AH onderhoudsvrye battery, ens. |