Swaar vragmotor is die groot bak in die motor, vir baie kaartvriende is verskuiwing ook 'n fisiese werk, veral wanneer jy in komplekse toestande ry, wat die werksintensiteit van swaar vragmotorbestuur aansienlik verhoog. Dit was nog altyd die doel van SHACMAN om die las vir die versorgers te verminder. Hoe om die skofkrag te verminder, het 'n belangrike openbare betrekkinge-onderwerp van SHACMAN geword.
As een van die vyf eie tegnologieë van SHACMAN, integreer buigsame skoftegnologie die vier kernvoordele in een, wat meer betroubaar, gemakliker, veiliger en meer buigsaam is, en 'n belangrike resultaat van lasvermindering is. In daaglikse bestuur verbeter dit die bestuurservaring van kaartvriende aansienlik.
Die buigsame skuiftegnologie neem die gasgesteunde skuifstruktuur aan, wat op die boonste deksel van die motorratkas gerangskik is. Die uitsetkrag word op die skakelas van die ratkas se boonste deksel gebruik. Die een kant van die booster is aan die inlaatpyp gekoppel, en die ander kant is gekoppel aan die skuifhefboom wat deur die bestuurder deur die verbindingsstang bedien word. Wanneer die bestuurder die ratskakelhefboom beheer om te skakel, word die een kant van die pneumatiese booster getrek, die uitsetkrag word proporsioneel verhoog en die transmissie-skakelas word gedruk om te skuif.
Vier voordele van buigsame skoftegnologie
1. Hoë betroubaarheid: die bedryf se algemene buigsame skag verskuiwing by lae temperatuur verskuiwing krag aansienlik verbeter, buigsame verskuiwing hoë betroubaarheid, gladde suidoos, noordwes, lente, somer, herfs en winter.
2. Hoë gerief: Die swaartepunt van die rathefboomsamestelling val saam met die skuifkeuse-rotasiesentrum, wat die skuifgevoel en neutrale terugkeerkrag verbeter, die skuifverrigting van die wiparmkant van die ratkas herkalibreer en die R optimaliseer -gleuf van die transmissievurkas in kombinasie met die voertuigverskuiwingsverrigting. Die skuifsuiggevoel is beter, die skuifkrag word met 30% verminder, en die skofprestasie-indeks bereik die vlak van sedan, wat die arbeidsintensiteit van die bestuurder se werking aansienlik verminder. Die voertuigverskuiwingsprestasie-indeks het die toonaangewende industrie bereik.
3. Hoë veiligheid: Selfs as die gastoevoerstelsel misluk, sal dit nie die normale verskuiwing van die transmissie beïnvloed nie, maar die hulpfunksie verloor, wat die veiligheid van die voertuig kan verseker.
4. Hoë volgbaarheid: die generering en vrystelling van die hulpfunksie is gesinchroniseer met die bestuurder se skofaksie, daar is geen tydsvertraging nie, en die reaksie is vinnig.
Postyd: 18-Mrt-2024
