Oor die algemeen bestaan die enjin hoofsaaklik uit een komponent, dit wil sê die liggaamskomponent, twee hoofmeganismes (krukasskakelmeganisme en klepmeganisme) en vyf hoofstelsels (brandstofstelsel, inlaat- en uitlaatstelsel, verkoelingstelsel, smeerstelsel en aansit stelsel).
Onder hulle, die verkoelingstelsel as 'n belangrike deel van die enjin,speel'n onvervangbare rol.
Wanneer die verkoeling kapasiteit isarm, As die ontwerp van die verkoelingstelsel onredelik is, kan die enjin nie heeltemal afgekoel en oorverhit word nie, wat abnormale ontbranding, vroeë ontsteking en ontbranding sal veroorsaak.Die oorverhitting van onderdele sal lei tot die vermindering van meganiese eienskappe van materiale en ernstige termiese spanning, wat sal lei tot vervorming en krake;Te hoë temperatuur sal ook veroorsaak dat die olie agteruitgaan, verbrand en verkook, en sodoende smeerprestasie verloor, die smeeroliefilm beskadig, wat lei tot verhoogde wrywing en slytasie tussen dele, wat sal lei tot die enjin se krag, ekonomie, betroubaarheid en duursaamheid.En wanneer daar te veel verkoelingskapasiteit is,
As die verkoelingskapasiteit van die verkoelingstelsel te sterk is, sal dit die silinderoppervlakolie deur brandstof verdun maak wat lei tot verhoogde silinderslytasie, terwyl die verkoelingstemperatuur te laag is, sal dit die mengselvorming en verbranding laat agteruitgaan, die dieselenjin werk rof word, verhoog die olieviskositeit en wrywingskrag, wat lei tot verhoogde slytasie tussen dele, en verhoog die hitte-afvoerverlies, en verminder dan die ekonomie van die enjin.
Shacman Automobile sal die verkoelingstelsel ontwerp en optimaliseer, volgens verskillende enjinmodelle en toepassingscenario's om te verseker dat die enjin 'n geskikte werkstemperatuur onder verskeie werksomstandighede kan handhaaf en 'n goeie balans van werkverrigting, betroubaarheid en ekonomie kan bereik.
Postyd: Jun-12-2024
