Vir die swaar vragmotorbestuurders sal hulle baie ingewikkelde werksomstandighede op die vervoerpad teëkom. Om hierdie situasies te hanteer, sal kaartvriende gereeld rembedrywighede uitvoer, wat die remprestasie sal beïnvloed, wat lei tot verswakte verswakking of selfs mislukking, wat lei tot risiko's. Om die veiligheid van bestuur te verseker, is die hulpremtegnologie gebore. Met die hulp van sy “God Assist”, sal ons vriende op die pad veiliger wees. Vervolgens gaan ons hierdie hulpremtegnologie gaan sien, is hoe om hul eie krag te speel, om ons voldoende kaartvriende te gee. Vertroue vir verkeersveiligheid!
hidrouliese vertrager
Met die wye gebruik van hidrouliese vertragingstegnologie in die binnelandse hoofstroom -kommersiële voertuigprodukte, het al hoe meer kaartvriende begin identifiseer met die vermoë van vloeistofvertraging. Die basiese werkbeginsel van die hidrouliese vertrager is om die kinetiese energie van die voertuig in hitte -energie te omskep en dit weg te neem deur die enjin wat koelmiddel sirkuleer. Dit kan nie net die veiligheid van voertuigbestuur verseker nie, maar ook die doeltreffendheid van die werking van die voertuig verbeter en die lewensduur van die band effektief verleng.
Silinderrem
In-silinder reming verwys na die gebruik van die kompressieweerstand wat deur die kompressieslag van die enjin gegenereer word, wat die dryfwiel deur die interne wrywing en die inlaat- en uitlaatweerstand kan rem. Hoe hoër die enjinsnelheid, hoe groter is die remkrag wat inkom. Dit is as gevolg van die invloed van die enjinsnelheid, sodat die silinderrem 'n reeks snelheidsbeperking kan wees, indien 'n noodgeval, die kaartvriende kan laat vinniger word of die werking kan stop, om die veiligheid in die proses van bestuur te verseker.
Uitlaatrem
uitlaatrem,Is om 'n vlinderklep op die uitlaatpyp van die enjin te installeer, deur die uitlaatremskakelaar, die vlinderklep te beheer. Deur die uitlaatkanaal van die enjin te sluit, moet u die omgekeerde druk op die enjin -suier aanwend en die snelheid van die enjin vertraag. Dit is gelykstaande aan die toevoeging van addisionele remkrag op grond van enjinrem.
Lugverlaagde rem
DeFlated Engine Rem, gebou op grond van uitlaatrem, is daar twee vorms. Die passiewe uitlaatkleprem sal 'n vlinderklep installeer, en die aktiewe uitlaatkleprem is hoofsaaklik deur die suier van die klepkamer uit te brei, die gaping tussen die uitlaatklep uit te skakel, sodat die saamgeperste lug in die hele kompressieslag, om die remkrag te verbeter om die motor te vertraag.
Saamgeperste vrylatingrem
Enjinkrem van die kompressie-vrystelling. Tydens die kompressieslag word die uitlaatdeur van die enjin naby die boonste stoppunt oopgemaak, en die hoë drukgas wat in die kompressieslag gevorm word, sal uit die enjinkilinder ontslaan word om die druk in die silinder te verminder en die remeffek te bereik.
Postyd: Apr-25-2024
