Vir die swaarvragmotorbestuurders sal hulle baie komplekse werksomstandighede op die vervoerpad teëkom. Om hierdie situasies te hanteer, sal kaartvriende gereeld remoperasies uitvoer, wat die remverrigting sal beïnvloed, wat sal lei tot verswakte verswakking of selfs mislukking, wat risiko's tot gevolg het. Om die veiligheid van bestuur te verseker, is die hulpremtegnologie gebore. Met die hulp van sy “god assist” sal ons kaartvriende op die pad veiliger wees. Volgende, sal ons gaan om te sien hierdie hulp rem tegnologie, is hoe om hul eie krag te speel, om ons voldoende kaart vriende vervoer padveiligheid vertroue te gee!
hidrouliese vertraagder
Met die wye gebruik van hidrouliese retarder-tegnologie in die huishoudelike hoofstroom handelsvoertuigprodukte, het al hoe meer kaartvriende begin identifiseer met die vermoë van vloeistofvertraging. Die basiese werkbeginsel van die hidrouliese vertrager is om die kinetiese energie van die voertuig in hitte-energie om te skakel en dit weg te neem deur die enjinsirkulerende koelmiddel. Dit kan nie net die veiligheid van voertuigbestuur verseker nie, maar ook die doeltreffendheid van voertuigbedryf verbeter en die lewensduur van die band effektief verleng.
Silinder rem
In-silinder-rem verwys na die gebruik van die kompressieweerstand wat deur die kompressieslag van die enjin gegenereer word, wat die dryfwiel deur die interne wrywing en die inlaat- en uitlaatweerstand kan rem. Hoe hoër die enjinspoed, hoe groter is die remkrag wat inkom. Dit is as gevolg van die invloed van die enjinspoed, so die silinderrem kan 'n reeks spoedgrens wees, wanneer 'n noodgeval die kaartvriende betyds kan laat spoed. of stop werking, om die veiligheid in die proses van bestuur te verseker.
Uitlaat rem
uitlaat rem,Is om 'n vlinderklep op die uitlaatpyp van die enjin te installeer, deur die uitlaatremskakelaar, beheer die vlinderklep. Deur die enjinuitlaatkanaal toe te maak, pas omgekeerde druk op die enjinsuier toe en vertraag die enjin se loopspoed. Dit is gelykstaande aan die byvoeging van bykomende remkrag op grond van enjinrem.
Lugontladingsrem
Afgeblaasde enjinrem, gebou op die basis van uitlaatrem, daar is twee vorme. Die passiewe uitlaatkleprem sal 'n vlinderklep installeer, en die aktiewe uitlaatkleprem is hoofsaaklik deur die suier van die klepkamer uit te brei, die gaping tussen die uitlaatklep uit te skakel, sodat die saamgeperste lug in die hele kompressieslag, om sodoende verbeter die remkrag, om die motor te vertraag.
Saamgeperste losrem
Kompressie-vrystelling enjin rem. Tydens die kompressieslag sal die enjinuitlaatdeur naby die boonste stoppunt oopgemaak word, en die hoëdrukgas wat in die kompressieslag gevorm word, sal uit die enjinsilinder ontslaan word om die druk in die silinder te verminder en die remeffek te bereik.
Postyd: 25-Apr-2024
