Hoe om die algemene enjinfoute te hanteer?Vandag vir jou om uit te sorteer 'n paar enjin begin probleme en spoed kan nie gaan op die fout geval vir verwysing.Dieselenjin is nie maklik om te begin nie, of die spoed is nie maklik om te verhoog nadat dit aangeskakel is nie.Die krag wat gegenereer word deur die verbranding van gasuitsetting in die enjinsilinder, benewens die oorwinning van die wrywingsweerstand van die enjin en die aandryf van die hulptoestelle (soos waterpomp, olie-inspuitpomp, waaier, lugkompressor, kragopwekker, oliepomp, ens. .), en lewer uiteindelik krag deur die vliegwiel.As die enjinsilinderhitte klein is of die termiese doeltreffendheid nie hoog is nie, sy wrywingsweerstand te groot is of die verbruikskrag van die dryfhulptoestel verhoog word, sal die enjin se uitsetkrag verminder word, die enjin is swak.
Gevolge van 'n brandstoftoevoerstelsel mislukking
(1) Onvoldoende olievoorraad
Die brandstofstelsel moet goeie brandstof behoorlik in die silinder kan spuit en atomiseer.As die brandstofstelsel misluk en die hoeveelheid olie in die spuitsilinder is minder, word die hitte wat deur verbranding gegenereer word, verminder.Wanneer die hitte verminder word om die enjinlading te ontmoet, is die enjin swak.
(2) Die invloed van olie-inspuiting vooruit Hoek
Die hoeveelheid brandstof wat in die silinder ingespuit word, moet gepas wees.As die brandstof in die aanvanklike drukverhogingskoers toeneem, kan dit maklik veroorsaak dat die enjin rof werk.Die rofwerk sal 'n deel van die krag verbruik, dit wil sê, die termiese doeltreffendheidbenutting is nie hoog nie, dus sal die effektiewe krag van die eksterne uitset verminder word.Die voorskothoek van olie-inspuiting is te klein, die meeste van die verbrandingsproses word na die uitbreidingsproses verskuif, sodat die drukverhogingskoers verminder word, die hoogste druk daal, die uitlaattemperatuur verhoog, die hitteverlies van koelwater meer is, en die termiese doeltreffendheid word aansienlik verminder.
(3) Swak spuitgehalte
Wanneer die enjin werk, is die gehalte van die brandstofinspuiter sproei swak, sodat die brandstofoppervlakte wat in die silinder ingespuit word, klein is, en die bindingstempo met suurstof verminder word.Selfs al is die oliehoeveelheid in die inspuitsilinder nie veel nie, maar as gevolg van die swak atomiseringskwaliteit, is die reaksie met suurstofkombinasie minder, en die hitte wat vrygestel word is minder.
(4) Die invloed van die omgewingstemperatuur
Wanneer die omgewingstemperatuur te hoog is, veroorsaak die enjin dikwels oorverhitting.Onder die dubbele effek van hoë omgewingstemperatuur en enjinoorverhitting, sit die lug uit, wat dus die opblaashoeveelheid van die enjin beïnvloed en die enjinkrag verminder.Wanneer die omgewingstemperatuur te laag is, sal dit die swak verdamping van brandstofolie in die silinder veroorsaak, wat lei tot onvolledige verbranding, dit wil sê die hitte wat deur die werkmedium in die silinder gegenereer word, word verminder.
(5) Die invloed van lugopblaasvolume
Brandstofolie in die silinder kan brand, hoofsaaklik in diesel koolstofatome en suurstofatome chemiese reaksie (genereer koolstofdioksied) stel hitte vry, as gevolg van die lugfilter blokkasie maak lugsirkulasie gedeelte verminder (toegerus met turboaanjaer enjin turboaanjaer mislukking wanneer gasinname verminder ) of die invloed van die enjin inflasie is onvoldoende, wat lei tot die brandstof koolstofatome kan nie ten volle reageer met suurstof atome, so die vrystelling van hitte vermindering, enjin.
(6) Die masjienonderdele wat die werkmedium bevat, is swak verseël
As die silinderkussing beskadig is, die klep nie gesluit is nie, die gaping tussen die suier en die silinderwand te groot is, kan dit luglekkasie en swak kompressie veroorsaak, wat lei tot die brandstofverbrandingseffek in die silinder is nie goed nie, die enjin swak is.Die invloed van die enjinweerstand
As die enjinsamestelling te styf is, die olie te dik is, sal dit veroorsaak dat die enjinweerstand te groot is.Die krag wat deur die enjin opgewek word, benewens om die wrywing en hulptoestelweerstand te oorkom, word die effektiewe kraglewering verminder
Diagnose en uitsluiting
(1) As die enjinuitlaat laag is en nie maklik is om te begin nie,
Die rede is dat die brandstofstelsel onvoldoende is, wat gediagnoseer en uitgeskakel moet word volgens die fout wat in die brandstofstelsel beskryf word.
(2) As die enjin se uitlaatpyp blou en wit rook het,
Dit wys dat die enjinswakheid deur die silinderbeweging veroorsaak word.
(3) As die enjin glad aanskakel
Maar die uitlaatpyp rook, terselfdertyd is die enjinspoed nie maklik om te verbeter nie, die hoofrede is dat die lug in die silinder te min is, moet die inlaatgedeelte van die lugfilter nagaan (die enjin met 'n turboaanjaer, maar ook kontroleer die aanjaer), en word uitgesluit.
(4) Gaan die enjinweerstand na
Gebruik die enjin se vliegwiel met die hefboomstang as dit harder voel as ander dieselenjins van dieselfde tipe of meer normale gebruik, wat aandui dat die dieselenjinweerstand te groot is.As die nuut herstelde dieselenjin, die meeste daarvan te danke is aan stywe samestelling, moet inloop of weer aanmekaargesit word.
(5) As die enjin oorverhit
Die meeste van hulle word veroorsaak deur die laat inspuittyd, wat die oorsaak van die enjinonderbreking is en aangepas moet word.Die verstellingsmetode word getoon in die stelling dat die enjin nie kan begin nie.
(6) Kyk vir luglekkasie
Gebruik enjinvliegwiel om die silindersuierkompressie te kontroleer om te stop, verwyder die inspuiter, hang lae spoed en hou die handrem vas, en gebruik dan die slang vanaf die spuitkopgat na die verbrandingskamer met saamgeperste lug, dan 'n ander persoon in die inlaat of uitlaat port, olievulsel, silinderkussing of verkoelerwatermond, luister na die lek.As 'n gaslek iewers gehoor word, is die silinder swak verseël.Byvoorbeeld, in die uitlaatpyp of luginlaat beteken dit dat die klep nie gesluit is nie, of die lekkasie word by die waterinlaat van die verkoeler gehoor, wat aandui dat die silinderkussing beskadig is.Dit moet geïdentifiseer en uitgesluit word.
Postyd: 29 Mei 2024
