Twee spanne ingenieursvoertuigkopers het gekom van 'n eilandland in die Indiese Oseaan, bekend as die land van die maan en die land van speserye. Hulle het deur Google na Era-vragmotor SHACMAN gesoek. Ons het in die vroeë stadium telefonies met mekaar gekommunikeer, en toe in detail met mekaar op Whatsapp gekommunikeer oor voertuigkonfigurasie en bedryfstoestande. Era-vragmotor het hulle na die SHACMAN-aanleg en na die maatskappy genooi om te bespreek en te besoek, 3 ongeveer 12 dae, het 'n groep karavane van die maanland Comore opgedaag.
Hulle is die Comorese ingenieurskonstruksiemaatskappy, koper Modo en sy party.
Kirk en sy bemanning is tegniese konsultante vir die Comoros Engineering Construction Company.
Modo is 'n middeljarige man in sy 40's, sy donker en gesonde vel sê blykbaar vir ons dat hy 'n goeie gewoonte van fiksheid in die daaglikse lewe het, en hy word voortdurend blootgestel aan die voëls se getjirp, blomme en ultraviolet sonlig, en sy gesig het gevlekte fyn lyntjies en humoristiese uitdrukkings. Modo is die mees artistieke en unieke Afrikaan onder my kliënte. Hy was bekommerd dat hy 'n sterk uitspraak van plaaslike Engels gehad het, wat vir ons moeisaam geklink het, en daarom het hy die vereiste motorkonfigurasie op papier met 'n pen geskryf terwyl hy praat, om te bevestig en met ons na te gaan.
Oor SHACMAN dump truck, F3000 reeks produkte is bekend oorsee, Modo benodig 5 stelle dump truck, die doel is om grond op die ingenieursbrug te trek, sand en klip te trek, ens., die pad toestand van die projek area is nie baie goed nie , so ons help hom om 'n koste-effektiewe konfigurasie te kies, veral die keuse van staalbuffer, in die padtoestand is stamperig, veral in die geval van groot grondpaaie, Staalplaatbuffer kan die onderkant van die enjin effektief beskerm, want wanneer ons ry 'n stamperige pad sal die onderkant van die motor dra, as die pad toestand is baie sleg en kan die enjin seermaak, so dit is nodig om 'n vragmotor onderplaat by te voeg. Modo was baie tevrede met ons keuse en het nog 'n bestelling vir die sproeier geplaas.
Kirk en sy bemanning was aangenaam verras deur die bestelling vir die sproeier. Kirk is 'n professionele ingenieur met meer as 30 jaar tegniese ondervinding oorsee, en Kirk, nou in sy 50's, het iets anders in die opstelling van ons sproeiers gesien. Aangesien die meeste van die bestellings per see uitgevoer word, die seewater vogtig is, die son is blootgestel en die sprinkel onbehandelde water het, soos die putwater, moet die binne- en buitekant van die sprinkeltenk behandel word met veelvuldige lae van anti-roesbehandeling, maar die vervaardigers wat met Kirk saamgewerk het, het dit nie voorheen gedoen nie, en die Era-vragmotormaatskappy het weens kostevermindering nie die werklike behoeftes van kliënte in ag geneem nie. Ons het nie net elektroforetiese anti-roesbehandeling op die sprinkelproses gedoen nie, in en uit gepomp, voor en agter met lugafweergewere gespuit ook aan Kirk se behoeftes voldoen, en die pêrelwit tenk het ook Kirk se oë laat blink. Dit is die sproeier wat hulle regtig nodig het.
Ten slotte, in ons aangename gesels en kommunikasie, het ons die kontrak met mekaar onderteken.
Toe Kirk vir die motor betaal het, was hy spyt dat hy nie 'n ekstra tenkwa bestel het nie, wat die produksiesiklus sou verkort en hom in staat gestel het om dit gouer vir die projek te gebruik.
Postyd: Apr-08-2024
