Shaanxi Auto Delong F3000is 'n trekker wat besonder goed presteer in oorsese markte. Die volgende is 'n paar algemene inleiding oor die Shaanxi Auto F3000trekkers wat na die buiteland uitgevoer word:
Kajuit: Dit neem die tegniese raamwerk van die Duitse MAN F2000 aan, met 'n elegante en klassieke voorkoms. Sommige uitvoermodelle kan verskille in besonderhede van die binnelandse weergawe hê, soos die verwydering van klaringsligte op die truspieëls, terwyl die middelste sierrooster die “SHACMAN”-logo het, ens.
Onderstel en bobou: Sommige uitgevoer Shaanxi Auto Delong F3000trekkers is spesiaal aangepaste voertuie vir spesifieke vervoerbehoeftes. Daar is byvoorbeeld 'n opvoubare tipe houtvervoerder vir die vervoer van stompe. Die voorkomsgrootte van sy onderstelvoertuig is relatief groot. Nadat die boboutoerusting gelaai is, kan die sleepwa opgevou en op die hoofvoertuig gestoor word om die verkeerbaarheid te verhoog wanneer die bosgebied binnegekom word. Die agterkant van die balk van sulke voertuie is toegerus met 'n sleepwahaak, en die elektriese stroombaan-koppelvlak is op die agterste stertbalk gerangskik.
Kragkonfigurasie: Gewoonlik word enjins soos Weichai of Cummins geïnstalleer. Byvoorbeeld, 'n houtvervoerder gebruik Weichai WP12 Blue Engine, met 'n perdekrag van tot 430, en die emissiestandaard is Nasionale III en onder. Dit kan aanpas by relatief swak brandstofgehalte. Sy groot pomp het 'n eenvoudige struktuur en is maklik om te onderhou.
Ratkas: Die meeste kies Vinnige ratkaste, soos 12-gang handratkaste met sinchroniseerders, ysterdoppe en direkte ratstrukture, wat duursaam is.
Agteras: Oor die algemeen is dit 'n naafreduksie-as van Hande. Die totale reduksieverhouding is groot, die afstand tussen die asliggaam en die grond is relatief hoog, en die verbygaande prestasie is sterk. Sommige voertuie is ook toegerus met tussenwielewenaarsperre en tussenas-ewenaarsperre om die vermoë om uit moeilike situasies te kom, te verbeter.
Bande: Die spesifikasie kan 13R22.5 wees. In vergelyking met die gewone 12R22.5-bande is sy seksiewydte effens groter, en die patroon is geskik vir strawwe padtoestande, met goeie greep en lekweerstand.
Ander konfigurasies: Die kajuit van sommige modelle is dalk nie toegerus met lugsak-skokdempende sitplekke nie, maar gewone skokabsorberende sitplekke; die vensters kan met die hand geslinger word; die elektroniese toerusting in die voertuig is relatief eenvoudig, en daar mag net digitale vertoon lugversorging panele en radio's, ens.
Die spesifieke konfigurasie en eienskappe kan egter verskil as gevolg van die verskillende behoeftes van die uitvoerstreek, regulatoriese vereistes en die spesifieke gebruik van die voertuig.
Byvoorbeeld, die Shaanxi Auto Delong F3000trekker wat na Singapoer uitgevoer word, gebruik die ISME4-385-enjin van Xi'an Cummins, met 'n krag van 385 perdekrag en 'n wringkrag van 1835N.m. Dit het twee konfigurasies van Nasionale III en Nasionale IV; die bypassende een kan 'n 10-spoed- of 12-gang-handratkas van Fast wees; die onderstel neem 'n 4×2-dryfvorm aan, en na Singapoer-spesifieke wysiging word 'n botsingheining en 'n hoëposisie-remlig agter die kajuit aangebring.
Postyd: Jul-11-2024
