Onder die sleutelkomponente van shacman-swaarvragmotors speel die asse 'n deurslaggewende rol. Die asse van shacman-swaarvragmotors word hoofsaaklik in twee tipes verdeel volgens die tipe verkleiner: enkelfase-asse en dubbelstadium-asse.
Die enkelfase-as in shacman-swaarvragmotors het unieke eienskappe. Dit het 'n hoofverminderaar en realiseer die oordrag van die voertuig deur enkelfase-reduksie. Die deursnee van sy reduksierat is relatief groot, maar sy slagweerstand is relatief swak. Die asbehuising van die enkelstap-as is relatief groot, wat lei tot 'n kleiner grondvryhoogte. Wat deurgaanbaarheid betref, vergeleke met die dubbelstadium-as, vaar die enkelstadium-as effens swakker. Daarom is dit hoofsaaklik geskik vir scenario's soos padvervoer waar die padtoestande relatief goed is. Byvoorbeeld, in langafstandvervoer op die snelweg is die transmissiedoeltreffendheid van die enkelfase-as relatief hoog omdat die struktuur daarvan relatief eenvoudig is, wat die energieverlies tydens die transmissieproses verminder. En wanneer teen hoë spoed gery word, kan die enkelfase-as die kragoordragdoeltreffendheid beter verseker en is dit veral geskik vir vervoertake soos standaardvragvervoer wat sekere vereistes vir spoed en goeie padtoestande het.
Die dubbelstadium-as het twee fases van reduksie, naamlik die hoofverminderaar en die wielkantverminderaar. Die deursnee van sy reduksierat is klein, wat sy slagweerstand sterk maak. En die reduksieverhouding van die hoofverminderaar is klein, en die asbehuising is relatief klein, wat dus die grondvryhoogte verhoog en goeie begaanbaarheid het. Daarom word die dubbelstadium-as hoofsaaklik gebruik in komplekse padtoestandscenario's soos stedelike konstruksie, myngebiede en veldbedrywighede. In hierdie scenario's moet voertuie dikwels situasies soos groot hellings en gereelde begin met swaar vrag die hoof bied. Die dubbelstadium-as kan 'n groter reduksieverhouding bereik, het 'n hoë wringkragversterkingsfaktor, en het sterk krag, en kan goed aanpas by hierdie strawwe werksomstandighede. Alhoewel die transmissiedoeltreffendheid van die dubbelstadium-as effens laer is as dié van die enkelstadium-as, kan dit uitstekend presteer onder laespoed- en swaarvrag-werksomstandighede.
Volgens die verskillende behoeftes en gebruikscenario's van gebruikers, het shacman die enkelfase-asse en dubbelstadium-asse geoptimaliseer en aangepas. Of dit nou is vir die strewe na hoëspoed en doeltreffende padvervoer of om komplekse en moeilike veldoperasiescenario's te hanteer, geskikte oplossings kan gevind word in die askeuse van shacman swaardiensvragmotors. Deur voortdurend die kwaliteit en werkverrigting van die asse te verbeter, het shacman aan gebruikers meer betroubare en doeltreffende vervoergereedskap verskaf en 'n goeie reputasie in die swaardiensvragmotormark verwerf.
Postyd: Aug-06-2024
