Onder die belangrikste komponente van Shacman-swaar vragmotors speel die asse 'n belangrike rol. Die asse van Shacman Heavy-Duty-vragmotors word hoofsaaklik in twee soorte verdeel volgens die reducer-tipe: enkelstye-asse en dubbele fase-asse.
Die enkelstap-as in Shacman-swaar vragmotors het unieke eienskappe. Dit het 'n hoofverminderer en besef die transmissie van die voertuig deur middel van 'n enkele fase vermindering. Die deursnee van die verminderingstoerusting is relatief groot, maar die impakweerstand daarvan is relatief swak. Die asbehuising van die enkelstapas is relatief groot, wat lei tot 'n kleiner grondvryhoogte. Wat die geslaagbaarheid betref, in vergelyking met die dubbele fase-as, presteer die enkelstapel-as effens erger. Daarom is dit hoofsaaklik geskik vir scenario's soos padvervoer waar die padtoestande relatief goed is. By langafstandvervoer op die snelweg is die transmissiedoeltreffendheid van die enkelstapas byvoorbeeld relatief hoog omdat die struktuur daarvan relatief eenvoudig is, wat die energieverlies tydens die transmissieproses verminder. En as u teen 'n hoë snelheid ry, kan die enkelstapas die doeltreffendheid van kragoordrag beter verseker en is dit veral geskik vir vervoertake soos standaardvervoer wat sekere vereistes vir spoed en goeie padtoestande het.
Die dubbele fase-as het twee stadiums van vermindering, naamlik die belangrikste verkleiner en die wielkantverminderer. Die deursnee van die reduksie -rat is klein, wat die impakweerstand sterk maak. En die verminderingsverhouding van die hoofverminderer is klein, en die asbehuising is relatief klein, waardeur die grondvryhoogte verhoog word en 'n goeie slaagbaarheid het. Daarom word die dubbele fase-as hoofsaaklik gebruik in komplekse padtoestandscenario's soos stedelike konstruksie, myngebiede en veldbedrywighede. In hierdie scenario's moet voertuie dikwels situasies soos groot hellings en gereelde begin van swaar vrag in die gesig staar. Die dubbele fase-as kan 'n groter reduksieverhouding bereik, het 'n hoë wringkragversterkingsfaktor en het sterk krag en kan goed aanpas by hierdie harde werksomstandighede. Alhoewel die transmissiedoeltreffendheid van die dubbele-as-as effens laer is as dié van die enkelstapas, kan dit uitstekend presteer onder werksomstandighede met 'n lae snelheid en swaar las.
Volgens die verskillende behoeftes en gebruikscenario's van gebruikers, het Shacman die enkelstadye en dubbelsfase-asse geoptimaliseer en aangepas. Of dit nou is vir die strewe na hoë snelheids- en doeltreffende padvervoer of die hantering van ingewikkelde en moeilike veldbedryfscenario's, geskikte oplossings kan gevind word in die askeuse van Shacman-vragmotors. Deur voortdurend die kwaliteit en prestasie van die asse te verbeter, het Shacman gebruikers meer betroubare en doeltreffende vervoergereedskap voorsien en 'n goeie reputasie in die swaar vragmotormark gewen.
Postyd: Aug-06-2024
