Die nuwe energiewind waai al hoe kwaaier. Die nasionale beleid, die uitleg van die motor ondernemings, tegniese ondersteuning kan gesê word aan almal, eenmalige beset die regte tyd en plek. Hoekom is dit nou die beste tyd om nuwe energievoertuie te koop? 'n Artikel, gee jou drie groot redes!
RedeEen
a Nuwe energievoertuie as die tradisionele olievoertuie met swak reikafstand?NEE!
M3000E Suiwer elektriese trekker met 'n aantal hardcore tegnologie!
In die oë van baie kaartvriende is suiwer elektriese vragmotors nog baie vars, en die tegniese komponente daarvan is nie baie bekend nie. Die rivier se meer wydverspreid die nuwe energie voertuig “kortafstand”, “lang laai tyd”, is ook die kaart vriende nie durf waag om te begin.
Trouens, nuwe energievoertuie “oefen voortdurend”, verbeter die tegniese inhoud van batterye, sodat die uithouvermoë al hoe kragtiger is. Die opnamedata van die oorsese motormarknavorsingsinstituut Cox Automobile Company toon dat met die geleidelike deurbraak van nuwe energiebattery-tegnologie, die reeks nuwe energie-handelsvoertuie in 'n aansienlike groeitendens sal wees, wat die reikafstand-angs van gebruikers heeltemal sal oplos, en die kommersiële toepassingscenario's is meer omvattend.
Wat die reeks betref, is Shaanxi Auto Delong M3000E suiwer elektriese trekker toegerus met 'n aantal kerntegnologie, neem outonome motorstelsel aan, groot doeltreffende reeks, hoë transmissiedoeltreffendheid, effektiewe energieherwinning, noukeurige monitering van energieverbruik van batterye en bykomstighede, sodat elke kilowattuur se elektrisiteit kan ten volle benut word.
Benewens die uithouvermoë vergelykbaar met die oliemotor, in terme van betroubaarheid, het Delon M3000E ook sy unieke voordele. Sy outonome motor deur 8 betroubaarheidstoetse, lang transmissielewe, onderstel met hoësterkte staalraam + Hande-brug, betroubaarheid deur miljoen voertuie-verifikasie, uitstekende omgewingsaanpasbaarheid, perfek deur 12 000 kilometer se geïntegreerde padtoestande en minus 30℃Hair koue area verifikasie.
RedeTwo
Laai van nuwe energievoertuie is nie gerieflik nie?NEE!
China se laaistapel het die perfekte uitlegstadium betree!
In die toekoms sal afstandsangs beslis aangespreek word. Vervolgens sal ons praat oor die laaiprobleem van nuwe energievoertuie. Volgens die neiging het almal "op die motor" nuwe energie, die behoefte om motors te laai sal meer en meer wees, die aantal laai hope kan byhou? Is dit nodig vir latere heffings om op "roof" staat te maak?
Moenie bekommerd wees nie, die land het hierdie probleme lankal in ag geneem, en het aktief die aantal laaihope gereël om die verspreidingsbreedte van laaihope te verbeter. Xinhua News Agency het gesê: op die oomblik, China se nuwe energie voertuig laai stapel, van 'n grootskaalse uitbreiding, het begin om die uitleg stadium te verbeter.
Dit beteken dat daar daarna 'n relatief omvattende laainetwerkdekking in blindekolgebiede soos snelweë, verkeersvestings en stede sal wees, en laaihope sal ook wyd gesink word na afgeleë gebiede soos provinsies en townships.
Aan die een kant lei die staat die “motor- en heiverskil”; aan die ander kant probeer swaarvragmotorondernemings ook oplossings bied. Shaanxi Auto werk saam met huishoudelike laai- en wisselstasie-operateurs om 'n strategiese samewerkingsverhouding met komplementêre hulpbronvoordele te vestig, en is daartoe verbind om alle soorte kliënte van algehele oplossings vir laai- en ruilstasies te voorsien. In die modus van voertuig-elektriese skeiding word die instandhouding, laai en ontlaai en gebruiksrisiko's van die battery van die energievoertuig eenvormig bestuur deur die derdeparty elektriese wisselstasie-operateur, wat die kostedruk aansienlik verminder en die laaiprobleem verlig. 'n groot mate.
Rede Tdrie
Die NEV-batterye is nie veilig genoeg nie?NEE!
Batterytegnologie is meer volwasse as wat jy dalk dink!
Nuwe energie voertuie om ver te gaan, in die finale analise of na die ontwikkeling van battery tegnologie. In vergelyking met die oliemotor is dit immers "nuut" in die verandering van kragbron. Baie mense dink dat die veiligheid van batterye nog bewys moet word, maar die ontwikkeling van batterytegnologie is besig om volwasse te word.
Tans is die nuwe energievoertuie wat in die mark verkoop word hoofsaaklik ternêre litium- en litiumysterfosfaat. Navorsing toon dat in vergelyking met ternêre litiumbattery, litiumysterfosfaatbattery meer uitstekend is in terme van sikluslewe en veiligheidsprestasie. Die litium-ysterfosfaat-kragbattery wat deur Shaanxi Auto Delong M3000E gedra word, het die veiligheidstoetse van seewaterdompeling, vuur, soutsproei, meganiese impak, val, vibrasie, omset en so meer geslaag, en die hoësterkte-legeringraambeskermingstruktuur is meer gewaarborg.
Soos ons almal weet, is die hoofoorsaak van die batterystelselfout en selfs die ongeluk die hoë temperatuur. M3000E Die termiese stabiliteit van die batterystelsel is tot 800℃, Met behulp van battery bestuur, termiese bestuur en ander intelligente bestuur stelsels, sowel as die hele voertuig hoë spanning stelsel monitering, real-time monitering van voertuig toestande, abnormale situasie tydige alarm, bring die hele veiligheid beskerming.
Om op te som, die drie groot “pynpunte” van nuwe energievoertuie: reikafstand, laai, veiligheid, kan in die toekoms die “koelpunt” word. Veral in die huidige stygende olieprys, die nuwe energie, moet dit die besluit van slim mense wees.
Postyd: Mei-07-2024
