Hoëgehalte sementmengervragmotor

SHAMAN volgens die dravermoë, ryvorm, gebruikstoestande, ens., ooreenstem met verskillende vooras, agteras, veerstelsel, raam, dit kan voldoen aan die behoeftes van verskillende werksomstandighede, verskillende vragvraggebruikers

SHACMAN neem die unieke goudbedryfsketting in die bedryf aan: Weichai-enjin + Vinnige transmissie + Hande-as. Om hoë-gehalte en hoëprestasie swaar vragmotorvoertuie te skep.

SHACMAN neem die unieke goudbedryfsketting in die bedryf aan: Weichai-enjin + Vinnige transmissie + Hande-as. Om hoë-gehalte en hoëprestasie swaar vragmotorvoertuie te skep.

SHACMAN-vragmotoronderstel is toegerus met 'n betonblad, wat hoë stabiliteit en hoë betroubaarheid het, maklik om te bedryf en ten volle gemeng sonder segregasie. Die kajuit neem 'n multifunksionele opset aan en is aangepas om aan die werkbehoeftes van verskillende klante te voldoen.

Voertuigstruktuur

Die betonmengervragmotor bestaan ​​uit 'n spesiale motoronderstel, 'n hidrouliese transmissiestelsel, 'n watertoevoerstelsel, 'n mengdrom, 'n bedryfstelsel, 'n materiaalinlaat- en -uitlaattoestel.

Klassifikasie van sementmenger

2.1 Volgens die mengmodus kan dit in twee kategorieë verdeel word: natmateriaalmengervragmotor en droëmateriaalmengervragmotor.

2.2 Volgens die posisie van die afvoerpoort, kan dit verdeel word in agterste uitlaattipe en voorste uitlaattipe.

By die gebruik van die betonmengervragmotor moet die volgende prosedure nagekom word

Voertuigvoorbereiding→Mengdromvul→Voertuigopstart→Mengmasjienopstart→Begin van operasie→Mengdromwas→Einde van operasie

Wanneer beton gemeng word, begin werk volgens werkvereistes, neem dit gewoonlik 'n paar minute om te meng om te verseker dat die grondstowwe eweredig gemeng word. Tydens die mengproses moet die bestuurder die mengsituasie waarneem en die spoed van die menger betyds aanpas om die kwaliteit van die beton te verseker.

Die kernkomponente van SHACMAN sementmengervragmotor is die verkleiner, hidrouliese oliepomp en hidrouliese motor, hulle neem ingevoerde handelsmerke aan, wat ooreenstem met hoë wringkrag en groot vloei, en hul lewensduur is so lank as 8-10 jaar.

Die vervaardigingstegnologie van SHACMAN-tenk kom van Duitse eekhoringhokgereedskap. Die tenk is gemaak van China se WISCO Q345B legeringstaal super slytvaste materiaal, wat verseker dat die tenk koaksiaal en konsentries is sonder om te skud of te klop.

Die menglem van SHACMAN word gevorm deur eenmalige gestempel en gevorm, met 'n lang dienslewe, vinnige voer- en afvoerspoed, absoluut eenvormige vermenging en geen segregasie nie; dit kan teen luierspoed ontslaan word sonder dat 'n bykomende versneller nodig is; dit is maklik om skoon te maak en te onderhou.

SHACMAN-vragmotorbeskermingstelsel sluit voorbeskerming, sybeskerming, spatborde en veiligheidslere in wat aan kunsmatige simulasie voldoen om voertuig- en persoonlike veiligheid in alle aspekte te verseker.

Die liggaamsverf van SHACMAN mengtenk gebruik epoksie tweekomponent, omgewingsvriendelike verf; dit is bestand teen suur, water, sout, korrosie en impak; die verffilm is dik en helder.