H3000 ekonomiese hoëspoed-logistieke vervoertrekker

Ultra-lae brandstofverbruik

Brandstofverbruik is 3%-8% beter as mededingende produkte.
Deur optimalisering van kragtoebehore, akkurate kragpassing, verbeter transmissiedoeltreffendheid, verminder ryweerstand, brandstofverbruik as die binnelandse platformprodukte 3% -8%, om u meer voordele te bring.

Ultra-lae selfgewig

Selfgewig is 3% ligter as mededingende produkte.
Brandstoftenk van aluminiumlegering, transmissiedop van aluminiumlegering, lugopgaarsilinder van aluminiumlegering, velg van aluminiumlegering, ens., maak die voertuiggewigvermindering 3% ligter as die kompetisie, die voertuiggewig 8.29t, Die laer dooie gewig verbeter brandstofdoeltreffendheid (opwaarts) tot 2,3% per 100 km), verbeter botsveiligheid (10% vermindering in traagheid-energie), verbeter ritbetroubaarheid (verminder komponentvragmoegheid), en verminder die waarskynlikheid van H3000-trekkeropknapping.

Alle staalkajuit

Die kajuit aanvaar die raamstruktuur wat met Europa gesinchroniseer is, H3000 gaan verby die volledig staalkajuit van die jongste Europese ECE-R29 botsingstandaard, en die bakwerk word outomaties gesweis deur die wêreld se top ABB-robot, met hoë sweisakkuraatheid, eenvormige verspreiding van soldeerverbindings , geen sweiswerk en virtuele sweiswerk, ens., om te verseker dat daar geen sweisvervorming onder strawwe omgewing sal wees nie, en die impakweerstand is sterker. Beter waarborg die veiligheid van mense en voertuie.

Die kernkragtrein, geskik vir verskeie padtoestande

Met die drie kernsamestellings van die goudbedryfsketting – Weichai WP12-enjin + Vinnige 12-spoed-ratkas + Hande-as, los die krag van die hele voertuig die probleem van sagte klim van die voertuig op. Die spoed van die 12-spoed aluminium direkte transmissie-transmissiestelsel is 22% laer as dié van die kompetisie, wat kinetiese energieverlies aansienlik verminder en brandstofverbruik verminder. Die standaardvoertuig is toegerus met die Handaangedrewe-as, en die ewenaar tussen die wiele neem die algehele sferiese struktuurontwerp aan, en die ratmaas is beter. Gebruik FAG lae-weerstand, onderhoudsvrye laertegnologie wat met Europa gesinchroniseer is, gebruik vetsmeer, 500 000 km onderhoudsvry. Die remdrom gebruik 'n eksterne struktuur, daaglikse instandhouding neem slegs 10 minute, wat instandhoudingstyd en -koste aansienlik verminder, die bywoning verbeter, sodat jy geld kan spaar terwyl jy meer verdien.

Liggewig hoë-sterkte raam

Die liggewig weergawe van die Delon H3000 gebruik 'n 850×270 (8+4) hoësterkte staalraam vir 'n ligter gewig. 6000 ton hidrouliese pers stempel gietvorm, opbrengssterkte verhoog met meer as 50%, dravermoë, stabiliteit en wringweerstand is baie beter as die huishoudelike model van dieselfde vlak, wat ooreenstem met die voorste en agterste minder bladvere, aangepas vir doeltreffende logistieke vervoer gebruikers, om jou doeltreffende bywoning te verseker.

Maklik ry, sê totsiens vir moegheid

Die nuut ontwikkelde teleskopiese skagskuifmeganisme en vierpuntlugsakvering verbeter die algehele klankisolasie, gerief, stof- en reënbeskerming van die liggaam, sodat jy nie moeg sal voel tydens langafstandry nie.

Transmissiebeheer-opgradering, verbeter bestuursgerief

Die beheerinstrument het die voordele van goeie verseëling en buigsame verbinding, wat die eksterne klank kan isoleer en die joystick-vibrasie en rigiede verlies kan vermy. Die opgegradeerde joystick kan die ratskakeling effektief voorkom, die voertuig se hanteringsverrigting verseker en bestuursmoegheid verminder.

Vierpuntlugsakvering verhoog bestuursgerief

Die vierpuntlugsakvering verhoog ook die skokisolasietempo van die voertuig met 22%, en die bestuur gladheid is beter en verlig effektief die stampe en moegheid wat die bestuur meebring, wat vir jou die uiteindelike gemaklike bestuurservaring bring.

Kajuitdempkomponente word opgegradeer om ritgerief te verbeter

Die H3000 optimaliseer onderstelvering, kajuitvering, sitplekke en ander verwante komponente, en verbeter voertuigritgerief met 14%.

Klankisolasie-effek is goed, geen inmenging in die motorgesprek nie

Dubbelsydige seëldeur + handligte dakraamseël + teleskopiese asskuifseël, ens., met die byvoeging van die luidsprekerstelsel, verbeter die klankeffek, sodat jy tee kan geniet terwyl jy parkeertyd.

Gehumaniseerde visuele gemakontwerp

H3000 groot geboë panoramiese brug motor kwaliteit voorwind, wat die bestuurder 'n wye gesigsveld toelaat. Nuwe vierpaneelstuurwiel, motorontwerp, instrumentsig sonder obstruksie.